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Internacional

SOLARIS FIRMA ORDEN ADICIONAL POR 106 BUSES URBINO ELÉCTRICOS DE BATERÍAS E HIDRÓGENO PARA AUSTRIA

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LAS ENTREGAS SERÁN ENTRE 2022 Y 2025

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Solaris ha firmado otro acuerdo marco con la empresa de autobuses Österreichische Postbus AG, operador de transporte público de Austria. Este contrato contempla la posibilidad de entregar hasta 106 baterías eléctricas y autobuses de hidrógeno que se desplegarían en todo el país, con los autobuses Urbino 9 LE eléctricos y Urbino 12 de hidrógeno que estarían entregándose entre 2022 y 2025.

Österreichische Postbus AG, es la empresa de autobuses más grande de Austria y líder en el transporte público regional, concluyó un acuerdo marco para la entrega de autobuses de última generación y amigables con el medio ambiente. El pedido comprende hasta 24 de los últimos autobuses eléctricos Urbino 9 LE de cero emisiones y hasta 82 Urbino 12 que utilizan la tecnología de celdas de combustible.

Los autobuses de hidrógeno de Solaris que se ofrecen en virtud del acuerdo son los vehículos más innovadores del gama del fabricante. Gracias a su funcionamiento extremadamente silencioso y sin emisiones locales, los autobuses se han vuelto cada vez más populares entre las aerolíneas europeas. El anterior contrato firmado en febrero de 2021 suponía, entre otras cosas, la entrega de hasta 40 Autobuses de hidrógeno Solaris Urbino 12.

La energía que alimenta los autobuses de hidrógeno es generada por celdas de combustible de 70 kW. Electricidad, producida a través de electrólisis inversa, se transfiere directamente a la transmisión, que consta de un eje con motores eléctricos. Los únicos subproductos generados durante este proceso son calor y vapor. El hidrógeno necesario para propulsar el autobús se almacenará en forma gaseosa en cinco tanques con un volumen total de 1560 litros, montados en el techo del autobús. Además, cada vehículo pedido estará equipado con un Solaris High Power batería.

El contrato también prevé la posibilidad de adquirir autobuses eléctricos Urbino 9 LE, los más jóvenes miembro de la familia Solaris eléctrica, que se lanzó en septiembre de 2021. Es un modelo que proporciona un excelente enlace entre las redes de carreteras urbanas y suburbanas, aprovechando sus diemensiones compactas, ideales para moverse por subidas empinadas y curvas cerradas en algunos tramos montañosos.

Estos autobuses de 9 metros estarán equipados con un motor eléctrico central, que será alimentado por energía derivada de un conjunto de baterías Solaris High Energy con una capacidad total de unos 280 kWh, y el espacioso interior llevará al menos 65 pasajeros. Solaris está presente en Austria desde 2003 y hasta ahora el fabricante de autobuses ha entregado más de 400 autobuses a 40 pueblos y ciudades allí.

A la fecha, cerca de 70 vehículos son de cero emisiones. Ambos Solaris Urbino 12 Los autobuses eléctricos de hidrógeno y Urbino de 9 metros conquistan cada vez a más clientes y no solo en Austria. Desde el lanzamiento del Urbino 12 hidrógeno en junio de 2019, el fabricante ha estado ha recibido pedidos en la República Checa, Francia, los Países Bajos, Alemania, Polonia, Italia y Suecia.

Internacional

GZM DE POLONIA, FIRMA UN ACUERDO CON SOLARIS POR 32 BUSES ELÉCTRICOS URBINO

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LOS BUSES SERÁN ENTREGADOS EN 2023

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Un contrato para la entrega de 32 nuevos autobuses eléctricos Solaris se ha firmado por GZM Metropolis (una asociación de municipios de la región de Silesia, el fabricante proporcionará tanto los vehículos, como la infraestructura de carga necesaria. Los autobuses eléctricos Urbino de 12 y 18 metros encargados llegarán a los operadores de las ciudades de Gliwice, Katowice, Sosnowiec y Świerklaniec en 2023.

De acuerdo con el contrato firmado, el GZM Metropolis acogerá 27 Urbino, 12 eléctricos y 5 vehículos eléctricos Urbino 18 articulados en 2023. Además de proporcionar dispositivos de carga, el fabricante también se ha comprometido a llevar a cabo un paquete completo de soluciones de movilidad eléctrica llave en mano que comprende el diseño del trabajo, la obtención de un permiso para el desarrollo de la tierra, la supervisión del proyecto en nombre del inversor y establecer la infraestructura de carga necesaria.

“Tenemos muchas ganas de colaborar con GZM y los transportistas que brindan servicios en el región. Para nosotros, el contrato es una muestra de confianza y la mejor prueba de la alta calidad de nuestros productos. GZM Metropolis es una región única que contribuye sustancialmente a través de sus decisiones al desarrollo de movilidad respetuosa con el medio ambiente. Estamos orgullosos de poner en común la idea del desarrollo sostenible en práctica”, subraya Petros Spinaris, miembro del Consejo de Administración de Solaris Bus & Coach para Ventas, Marketing y Servicio al Cliente.

Los vehículos que se entregarán a GZM Metropolis serán alimentados por baterías Solaris High Energy con una capacidad total de 250 kWh en los autobuses eléctricos Urbino 12 y de 400 kWh en el caso de los Urbino 18 unidades eléctricas. Se recargarán tanto mediante pantógrafo como con tecnología enchufable. la unidad en ambos tipos de vehículos consistirá en motores de tracción integrados con un eje motriz. Gracias al aire acondicionado, que mantendrá una temperatura constante preprogramada en el habitáculo, los pasajeros disfrutarán de un viaje cómodo independientemente de las condiciones climáticas fuera.

Los interiores del Urbino 12 tendrán capacidad para al menos 80 personas y los autobuses eléctricos del Urbino 18 tendrán espacio para al menos 115 pasajeros. Amplia zona para el transporte simultáneo de una silla de ruedas y también se ha previsto un cochecito/silla de paseo o una bicicleta. Por si fuera poco, los autobuses también estarán equipados con puertos de carga USB iluminados para dispositivos móviles. Se garantizará un viaje aún más seguro mediante un sistema de registro de datos para el rendimiento del autobús y del conductor. así como un sistema de detección de alcohol en el conductor. Los autobuses pedidos también estarán equipados con un sistema automático contra incendios. sistema de extinción.

También contarán con un sistema de conteo de personas al abordar y descender, además de la cabina para separar al conductor de los pasajeros, una solución muy útil en medio de una pandemia. Como estándar, habrá un sistema de circuito cerrado de televisión a bordo para monitorear el compartimiento de pasajeros también como el camino alrededor del autobús.

Solaris es líder europeo en la producción y venta de autobuses de baja y cero emisiones. Casi 1200 Los vehículos eléctricos Solaris ya han salido a las calles de varias ciudades europeas. Al igual que en En el caso de GZM Metropolis, clientes de toda Europa optan por vehículos de diferentes longitudes, mayoritariamente de 12 y 18 metros. En la actualidad, este tipo de maridajes eléctricos se pueden ver, por ejemplo, en Berlín, Barcelona, ​​Varsovia, Poznań y en la ciudad italiana de Bolzano.

Internacional

SOLARIS LOGRA SU MAYOR PEDIDO DE BUSES ELÉCTRICOS URBINO ARTICULADOS

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183 BUSES URBINO 18 IRÁN PARA UNIBUSS EN NORUEGA

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Unibuss AS, uno de los mayores operadores de transporte público en Noruega, ha subido la apuesta por la calidad y productos del constructor polaco Solaris y hace pocos días firmó una orden por 183 buses eléctricos Urbino 18 articulados para asignarlos a las rutas de la capital Oslo. El valor del contrato asciende a 100 millones de euros y los vehículos deberán estar listos en abril de 2023.

Este pedido por 183 buses articulados eléctricos, pasa a ser el mayor en la historia de Solaris, superando a las 130 que había entregado en 2020 para el operador MZA de Varsovia.

“Unibuss está muy complacido con la selección de Solaris como proveedor de la flota de autobuses más grande en cualquier licitación en Noruega. Unibuss, en estrecha colaboración con Solaris, proporcionará a Ruter un servicio estable y alto flota de autobuses de calidad en la capital de Noruega. Unibuss y Solaris tienen una relación de larga data y estamos felices de desarrollarla aún más”, enfatiza Øystein Svendsen, CEO de Unibuss.

El autobús eléctrico articulado Urbino 18 de cuarta generación se lanzó en 2017 y desde entonces ha servido con éxito a pasajeros en muchas metrópolis europeas. El vehículo destaca por su contribución a la descarbonización del transporte urbano y de acuerdo con la configuración de los paquetes de baterías y la infraestructura de recarga, puede operar las 24 horas del día, garantizando una elevada disponibilidad de flota. Una tecnología probada en ciudades europeas como Bruselas, Berlín, Barcelona, ​​Varsovia, Cracovia, Poznań y Hamburgo donde sus habitantes y operadores han confirmado las ventajas de los autobuses eléctricos articulados fabricados por Solaris.

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Los autobuses que circularán por las calles de Oslo estarán equipados con baterías de alta energía con una capacidad total de más de 500 kW y recargables con conectores encufables en los terminales. Un motor central con una potencia de casi 250 kW se encargará del accionamiento. Los pasajeros encontrarán un gran confort interior y equipos para la vida a bordo como cargadores USB, luces ambientales especiales o rampa doble para personas en condición de movilidad reducida.

Teniendo en cuenta la situación actual de pandemia, se utilizarán filtros especiales reforzados en el sistema de aire acondicionado para brindar protección adicional contra virus. Los autobuses eléctricos Urbino 18 de cero emisiones reemplazarán al antiguo modelo Solaris Urbino que se utiliza en el tráfico urbano de Oslo. La asociación entre Solaris y Unibuss AS se remonta a 2006 y a la fecha registra cerca de 300 autobuses pedidos, siendo el principal cliente de la marca polaca en el país nórdico, donde ruedan más de 500 vehículos Urbino.

Internacional

SOLARIS, ANADOLU ISUZU Y MAN SON LOS GANADORES DEL BUS SUSTENTABLE DEL AÑO 2022

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15 EDICIONES DE UN GALARDÓN MUY CODICIADO

Redacción Colombiabus – SustainableBus / William Marroquín

Uno de los medios más reputados a nivel mundial dedicado a brindar información de autobuses limpios y sustentabilidad en el transporte público, es la italiana Sustainable Bus que dedica su atención a novedades de producto, licitaciones, experiencias, casos de estudio, tendencias del mercado, ferias y congresos internacionales orientadas a movilidad sostenible en vehículos comerciales de pasajeros.

También se encarga de la organización y premiación de un galardón muy codiciado en la Unión Europea, como lo es el Bus Sustentable del Año, con un jurado conformado por importantes publicaciones del autobús con gran reputación en el viejo continente: Mobilités Magazine (Francia), Busfahrt (Alemania), AUTOBUS (Italia), Infotrucker (Rumania), Revija Tranzit (Eslovenia), Carril Bus (España), Bus and coach professional (Reino Unido); reconociendo al bus urbano más sostenible, el interurbano y autocar, una distinción donde Busworld también acompaña pues los reconocimientos suelen entregarse coincidiendo con la cita bianual de Bélgica.

Varios criterios inciden en la selección de los autobuses, mucho más allá de la ecología y el respeto por el medio ambiente: Motor (desplazamiento, tamaño, cilindros, tecnología de baterías, potencia y torque); Transmisión (manual, automática, automatizada, sistemas de start/stop); uno muy importante es la Seguridad (retardadores, sistemas automáticos de frenada, detector de fatiga, sistemas de advertencia, asistentes de giro, cámaras); el Confort también es valorado (climatización, iluminación, espacio interior, accesibilidad, aislamiento termo acústico); Conectividad (gestión de flotas, mantenimiento predictivo, WiFi, infoentretenimiento) y desde luego, la Sustentabilidad (materiales reciclables e innovadores, sostenibilidad económica y de proyecto, pasajeros a movilizar).

«Vemos que la sostenibilidad es cada vez más importante, y esta es una gran oportunidad para el sector de autobuses y autocares, pues ya somos un sector sostenible. Creo que deberíamos tener una voz más fuerte, anunciando juntos tanto a los responsables políticos como al público en general que somos una industria sostenible” mencionó Inge Buytaert, Responsable de Comunicaciones y Marketing de Busworld International.

BUS URBANO SOSTENIBLE 2022: SOLARIS URBINO 15LE ELECTRIC

La electromovilidad se tomó las ciudades y se enfrentaron el Solaris Urbino 15LE, el Irizar ieBus y el MAN Lion´s City. El jurado eligió al modelo polaco presentado en febrero de 2021, destacado por su arquitectura de 3 ejes que mejora la comodidad y la estabilidad. Está equipado con un paquete completo de las últimas herramientas electrónicas de seguridad junto con monitoreo y seguimiento de la flota en tiempo real.

Este vehículo eléctrico está equipado con 6 paquetes de baterías con una capacidad total de 470 kilovatios / hora y se puede cargar mediante un conector enchufable. A petición, el autobús puede equiparse con un sistema de recarga de pantógrafo. Por último, pero no menos importante, es el primer autobús equipado con motor central ZF CeTrax.

INTERURBANO SOSTENIBLE 2022: ANADOLU ISUZU KENDO CNG

El Mercedes-Benz Intouro, el Scania Interlink LNG y el Kendo CNG13 de Anadolu Isuzu compitieron por el premio, en una categoría donde suele haber más pluralidad de propulsores: diesel convencional, gas, eléctricos o híbridos. El jurado se decidió por el modelo turco que progresa con mucha rapidez y va creciendo en aceptación en la escena europea.

Una estampa exterior muy atractiva, combinada con un paquete de seguridad completo basado en las últimas herramientas electrónicas junto con servicios de gestión de flotas, las emisiones muy bajas de este vehículo están permitidas por el motor Cummins de GNC de 320 HP que proporciona el mismo rendimiento que el equivalente diésel con claros beneficios en el lado medioambiental.

El 81% de los componentes del vehículo se puede reciclar. Por último, pero no menos importante, cuenta con la mayor capacidad de tanque de GNC de su clase. Los tanques se colocan en el techo sin comprometer la altura total, el espacio en el maletero y el muy buen diseño del vehículo.

AUTOCAR SOSTENIBLIE 2022: MAN LION´S COACH

La pandemia afectó fuertemente los desplazamientos de turismo y largas distancias, reduciendo la demanda de los autocares. Por eso no fue fácil encontrar candidatos, enfrentándose el sorprendente Indcar L9, el Volvo 9700DD y el MAN Lion´s Coach, declarado ganador por el jurado.

Su versión más larga, puede ofrecer espacio para 61 pasajeros con la menor emisión de CO2 por pasajero. El motor de 510 Hp es 100% compatible con combustibles alternativos como HVO y Bio-Diesel. El par máximo está disponible a muy bajas revoluciones por minuto con claros beneficios para la eficiencia general del vehículo.

El vehículo está equipado con las últimas herramientas de conectividad, como el mantenimiento predictivo y la gestión de flotas. Ofrece un paquete completo de herramientas de información y entretenimiento junto con una nueva generación de asientos fabricados con materiales reciclados.

Ya inicia el proceso para una nueva edición de los premios, con los aprendizajes que dejó la pandemia “En la pandemia aprendimos que los eventos B2B necesitan redes y la posibilidad de ver y tocar productos en persona. Usaremos herramientas digitales para mejorar la experiencia física. Ahora nos acogemos en los Sustainable Bus Awards, pero nos aseguraremos de que en 2023 se entreguen de nuevo los Sustainable Bus Awards en Busworld“. finalizó Inge Buytaert.

Internacional

SOLARIS GANA PRIMER PEDIDO DE SU BIARTICULADO ELÉCTRICO METROSTYLE PARA DINAMARCA

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CATORCE UNIDADES DEL HISTÓRICO PEDIDO

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Busworld Europa 2019, tuvo varios lanzamientos mundiales y buena parte de ellos dedicados a modelos de autobuses cero emisiones. Durante la cita de Bruselas, el constructor polaco Solaris presentó el nuevo diseño MetroStyle en el trolebús biarticulado Trollino 24, un vehículo cuya longitud autobús es perfecta para metrópolis altamente urbanizadas y para las rutas rápidas especiales y carriles exclusivos para transporte masivo más concurridas.

A principios de octubre, Solaris obtuvo un prestigioso pedido de 14 unidades eléctricas biarticuladas. autobuses. Sus autobuses eléctricos Urbino 24, en el MetroStyle, mejorarán el transporte público proporcionado por Tide Bus Danmark en la ciudad danesa de Aalborg. Se trata de un pedido único a escala europea, tanto en lo que respecta a la longitud y el diseño específico de los vehículos.

Este es un pedido sin precedentes, tanto por la longitud de los vehículos como por la elección del diseño y prestaciones del modelo MetroStyle. “Nos alegró mucho saber que Dinamarca sería el primer país en recibir la entrega de electricidad Autobuses Urbino 24 MetroStyle. Se trata de una generación de autobuses con una gran capacidad de pasajeros y única diseño que se adapta perfectamente al carácter de las ciudades modernas. Estoy convencido de que nuestra colaboración con Tide Bus Danmark abrirá un nuevo capítulo en nuestras actividades y apoyará el desarrollo urbano sostenible transporte ”, dijo Petros Spinaris, miembro del Consejo de Administración de Ventas, Marketing y Atención al Cliente.

Cada asiento estará equipado con un puerto USB para dispositivos móviles y el vehículo contará con iluminación LED de última generación. El propulsor del autobús eléctrico de 24 metros constará de dos motores de tracción con una capacidad total de 240 kW, propulsando dos ejes motrices. El paquete de baterías Solaris High Energy instalado, con una capacidad total de más de 700 kWh, se cargarán a través de un enchufe.

Cada uno de los 14 e-buses exclusivos pedidos estará equipado con sistemas automáticos de asistencia al conductor, como MirrorEye un conjunto de cámaras que reemplaza los espejos retrovisores y laterales y asegura un óptimo visibilidad. Además, el sistema reduce el ancho total del autobús, lo que es particularmente importante en calles estrechas o con mayor tráfico rodado. El sistema Mobileye Shield +, a su vez, eliminará los riesgos relacionados con el punto ciego del vehículo, gracias a las cámaras colocadas a ambos lados, el conductor recibe advertencias de peatones y ciclistas que se encuentran cerca. El pedido realizado por el El operador de Dinamarca es el primero en la historia de este prestigioso vehículo biarticulado con propulsión eléctrica.

Internacional

SOLARIS CONSOLIDA SU LIDERAZGO EN ITALIA Y GANA ORDEN POR 30 eBUSES PARA GÉNOVA

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LA CIUDAD ESPERA TENER FLOTA 100% ELÉCTRICA EN 2025

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach / William Marroquín

Solaris es líder indiscutible en la venta de autobuses eléctricos en Italia. En los días recientes, el fabricante ha logrado otro éxito en este segmento, ganando una licitación para el entrega de hasta 30 e-buses a la ciudad de Génova. La ciudad costera quiere reemplazar su flota con buses eléctricos solo para el 2025, por un contrato valorado en más de 15 millones de euros.

A la flota de AMT (Azienda Mobilità e Trasporti SpA) en Génova se unirán próximamente 30 Solaris electric autobuses. La inversión en flota innovadora forma parte del amplio plan de la aerolínea italiana para electrificar la flota de autobuses de la ciudad. Según el acuerdo, los vehículos innovadores se entregarán a la capital de Liguria en el primer trimestre de 2022.

Los habitantes de Génova conocen los autobuses Solaris desde 2013, aunque por primera vez, el fabricante entregará vehículos eléctricos a una ciudad costera italiana, a donde llegarán los 30 buses Urbino 12 eléctrico, que fue aclamado como el autobús del año 2017.

Los vehículos ordenados by AMT en Génova se distinguirán por su equipamiento innovador y el más alto nivel de seguridad. El operador decidió utilizar baterías Solaris High Energy con una capacidad de más de 250 kWh, en las que la energía se cargará a través de un conector enchufable. Cada uno de los Urbino 12 eléctricos en Génova tendrá dos conectores enchufables, a la derecha y a la izquierda, encima del paso de rueda delantero.

La cabina del conductor completa facilitará adicionalmente el trabajo del conductor y la seguridad de la conducción aumentarse con cámaras MirrorEye en lugar de espejos laterales, que aumentan el campo de visión, pero también mejorando la visibilidad con luz solar intensa, en tiempo lluvioso y después del anochecer. Además, gracias a esta solución, el vehículo es más estrecho, lo que aumenta su aerodinámica y permite maniobrar más fácilmente en el calles estrechas y estrechas, que son comunes en Génova.

Para aumentar la seguridad durante la pandemia de coronavirus, el transportista ha optado por un sistema de purificación de aire que ayudará a detener la propagación del virus. Además, el interior del autobús estar cubierto con una capa protectora transparente basada en nanotecnología con cerámica microscópica partículas. Este pedido confirma la sólida posición de Solaris en el campo de la electromovilidad, no solo en Italia. Hoy dia, más de la mitad de los autobuses eléctricos que circulan por las calles italianas son vehículos Solaris, y en 2020 el fabricante tenía casi el 70% de la cuota de mercado de autobuses eléctricos.

Internacional

SOLARIS RECIBE PEDIDO POR 24 BUSES URBINO ELÉCTRICOS PARA BARCELONA

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EL CONTRATO ASCIENDE A 12 MILLONES DE EUROS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), operador de la ciudad española, ha elegido nuevamente los buses urbanos Solaris para avanzar en la carrera para contar con vehículos cero emisiones y por eso ha firmado un acuerdo con el constructor polaco para entregar 24 vehículos eléctricos del modelo Urbino 12 que llegarán a final de 2022.

Los Solaris Urbino son extremadamente silenciosos, libres de emisiones a nivel local y garantizan un bajo nivel de funcionamiento combinados con bajos costos de operación. Con la configuración adecuada de baterías e infraestructura, pueden rodar 24 horas al día, siendo totalmente adecuados para trabajar en las rutas de los grandes centros urbanos.

Los residentes de Barcelona ya han tenido la oportunidad de ver los resultados, gracias a 19 autobuses eléctricos articulados Urbino 18 que se han incorporado a la flota operada por TMB. Los vehículos que se entregarán en la capital de Cataluña serán propulsados ​​por Solaris High Energy baterías con una capacidad total de más de 400 kWh, que podrán recargarse combinando el pantógrafo los conectores, para que la energía llegue al motor eléctrico central.

El conductor estará tranquilo gracias a los sistemas de asistencia como el Mobileye Shield + y los sistemas MirrorEye. El primero permite que los riesgos relacionados con los puntos ciegos del bus del vehículo sean eliminados, recibiendo alertas de peatones y ciclistas ubicados en las cercanías o para maniobras de giro. Gracias a las cámaras colocadas a ambos lados, el conductor recibe avisos de peatones y ciclistas ubicados en las cercanías. El MirrorEye es, a su vez, un sistema de cámaras que reemplaza los espejos retrovisores y laterales. Además de garantizar una visibilidad óptima independientemente de las condiciones meteorológicas, así como por la noche, también reducen el ancho total del autobús, lo que es particularmente importante en estrechos calles o con mayor tráfico rodado.

Por si fuera poco, los buses tendrán un dispositivo de conteo de pasajeros que permitirá al transportista recopilar datos sobre los flujos de pasajeros en los autobuses. Fue en 2015 cuando los vehículos Solaris llegaron por primera vez a la flota del operador Transportes. Metropolitanos de Barcelona (TMB). Todos los vehículos Solaris que ruedan por la ciudad catalana son híbridos o eléctricos. El último pedido realizado para el cliente fue de 14 buses eléctricos articulados del modelo Urbino 18, entregados entre 2020 y 2021. Solaris es un líder europeo en la producción y venta de autobuses de bajas y cero emisiones. Casi 3000 vehículos Solaris de cero emisiones, incluidos más de 1000 autobuses eléctricos, se mueven en las calles de más de 30 ciudades europeas.

Internacional

SOLARIS SUMINISTRARÁ BUSES ELÉCTRICOS A PARÍS EN LA NUEVA ETAPA DEL PROGRAMA BUS2025

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LAS COMPRAS ASCIENDEN A 825 MILLONES DE EUROS EN 4 AÑOS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach / William Marroquín

BUS2025 es uno de los proyectos más ambiciosos en la Unión Europea, para tener en las ciudades un transporte limpio y silencioso, que mejore la calidad de vida de los ciudadanos. Es una iniciativa definida desde la década pasada por la RATP (Administración Autónoma de Transportes Parisinos) de la capital de Francia, cuya aplicación data desde 2014 cuando empezaron a sustituir los vehículos de propulsión diésel convencional por híbridos.

La meta es contar con 4.700 buses de mínima emisión para el año 2025 y se espera que en los próximos cuatro años, la RATP realice pedidos por un monto que ronda los 825 millones de euros. Marcas como Heuliez, Mercedes-Benz, Bolloré Bus, Irizar, Solaris, MAN, Scania, Yutong y BYD entre otras, han estado presentes. Alstom también tenía grandes posibilidades, pero la baja aceptación del su Aptis y su pérdida de competitividad por su costo frente a otras opciones lo han apartado del camino.

Esas proyecciones de compras de nuevos autobuses, para el Programa BUS2025, ratifican el deseo de RATP de convertirse en un actor activo en el desarrollo sostenible del transporte público. Su compromiso es reconocido y respaldado por la Comisión Europea, que acaba de anunciar una nueva subvención para convertir la infraestructura y la flota de RATP en Ile de France para que funcionen con electricidad y biogás.

En total, el Programa BUS2025 ha recibido 50,7 millones de euros en subvenciones en 2020 y 2021 por parte de la Comisión Europea. le-de-France Mobilités y RATP ya han publicado algunos contratos para comprar autobuses eléctricos y bio-GNC. Solaris entregó 28 autobuses articulados de GNC durante el período 2019-2021 y dos midibuses eléctricos en 2021 a RATP.

Solaris France distribuye productos del constructor polaco desde hace más de dos décadas. Esta larga experiencia y los productos de última generación están satisfaciendo las necesidades del mercado, con un sólido modelo posventa. Este brinda servicio durante y después del período de garantía para garantizar la satisfacción de nuestros clientes durante todo el ciclo de vida del vehículo.

Este acuerdo marco representa una muestra más de confianza por parte de RATP hacia Solaris, para apoyarles en la ruta a un desarrollo sustentable, con autobuses capaces de responder a las prioridades de ocupación, rendimiento, autonomía y soporte a los operadores.

Internacional

SOLARIS PONE A PRUEBA A SU URBINO 12 DE HIDRÓGENO EN RUTAS DE AUSTRIA

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EL BUS ALCANZA UNA AUTONOMÍA DE 400 KM

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Uno de los modelos de buses urbanos más versátiles del viejo continente es el Urbino, de la polaca Solaris. Un autobús que nació en 1999 y que ha sido actualizado convenientemente, manteniéndose vigente, gozando de una creciente aceptación en los mercados europeos combinando sobriedad, practicidad, confiabilidad y un adecuado esquema de soporte. Famoso por su panorámico asimétrico, que le permite al conductor una mejor visibilidad en el costado derecho y uno de los vehículos más vendidos en los últimos años, donde es líder con sus opciones convencionales de diésel o gas natural, las híbridas, eléctricas y con pila de combustible.

Es precisamente esta última que emplea el hidrógeno, la que estará siendo probada en estos días en la Alta Austria. El vehículo se testeará como parte del proyecto de movilidad Hydro-Motion, que es exclusivo de Austria y es el resultado de la colaboración entre el estado austriaco de Alta Austria, la ciudad de Wels, las empresas de transporte Fronius y Solaris, así como el servicio de transporte.

Los representantes de la marca polaca, el proveedor del energético Fronius International, las autoridades y operadores celebraron una reunión inicial para recibir el autobús de hidrógeno Solaris y conocer más sobre la tecnología de punta que incluye. Los viajes de prueba permitirán a las autoridades evaluar los parámetros de rendimiento del autobús y su potencial si se aplica en uso regular. Hasta ahora, se ha demostrado que un Solaris Urbino 12 de hidrógeno completamente repostado puede cubrir una distancia de unos 400 km.

Desde 2019, cuando se lanzó el autobús de hidrógeno Solaris, el fabricante ha recibido pedidos para el modelo de transportistas en Alemania, Italia, Austria, los Países Bajos y Suecia. Recientemente, en particular, este vehículo de última generación y libre de emisiones está ganando un reconocimiento cada vez mayor por parte de los transportistas austríacos. Según las previsiones del mercado, en 2030 los autobuses propulsados ​​por hidrógeno constituirán un porcentaje sustancial de la flota de autobuses en Europa.

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MADRID WILL BUY 520 NEW CNG AND 50 ELECTRIC BUSES IN 3 YEARS

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Colombiabus Newsroom – EMT Madrid

EMT MADRID WILL INVEST 177 MILLION EUROS

The Municipal Transport Company of Madrid (EMT) is a company that belongs to the City Council of the Spanish capital and is in charge of managing the mobility of the city in the different means of transport: bicycles, cable car, municipal cranes, public parking lots and of course, city buses.

EMT recently held the tender to acquire 520 new Compressed Natural Gas (CNG) buses for the years 2021, 2022 and 2023, in addition to the purchase of 50 new electric buses. These orders will help to further renew the fleet in the Spanish capital, removing the oldest and most polluting vehicles from the municipal company. These new fleet orders are aligned with the announcements of the Madrid City Council, whereas of January 2023, EMT will not provide service with diesel buses and its entire fleet will be made up of electric, natural gas and hybrid vehicles.

The awarding of the CNG buses, which had a basic tender budget of 161.2 million euros, will ultimately involve an investment of 151.5 million euros. The procedure has been divided into three lots: the first, for 250 buses, has been awarded to Solaris Bus with the Urbino CNG model; the second, of 170 buses, has gone to Scania and its Scania N280 CNG Castrosúa model and the third batch, of 100 vehicles, has been awarded to Evobus with the Mercedes Citaro CNG model.

The delivery of the 520 buses will take place in three years: the first 190 buses of this acquisition will arrive in 2021, in 2022 another 200 buses will be added and in 2023 another 130 vehicles will be received. With this delivery schedule, the 383 diesel buses that the municipal company currently has can be withdrawn from service. This year 250 vehicles will stop operating and next year, the remaining 133.

On the other hand, the award of the electric buses will involve an investment of 25.9 million euros. The procedure has been divided into two lots: the first, of 30 standard electric buses, which will be assigned to Irizar and its ieBUS model, and the second, of another 20 units, will correspond to the BYD K9UB bus. With this order, the electric fleet will grow to 179 units at the end of this year and the electrification of 8.6% of the EMT park will be achieved.

Currently, the EMT Madrid fleet is one of the most modern in Europe, with an average age of 5.75 years and vehicles that incorporate the latest technological advances in terms of safety, comfort, environmental requirements and accessibility.